Max Verstappen, Daniel Juncadella y Jules Gounon fueron despojados de su victoria en la NLS2 en Nürburgring Nordschleife debido a una infracción en el uso de neumáticos. Ahora se han revelado los detalles exactos de lo sucedido.
El Mercedes AMG GT3 #3 de Winward fue descalificado del 58º ADAC Barbarossapreis por utilizar un juego de neumáticos adicional. Se ha sabido que el error se produjo durante la clasificación, mientras el equipo evaluaba diferentes compuestos de neumáticos.
Con temperaturas de aire gélidas de cinco grados Celsius el sábado por la mañana, Winward decidió probar el compuesto blando de Michelin, una decisión que estaba dentro del plan original del equipo.
Cuatro juegos de neumáticos medios estaban reservados para la carrera (uno para cada stint), un juego nuevo de medios para el ataque final de Verstappen en clasificación, y otro juego para las primeras etapas de práctica.
Sin embargo, cuando Juncadella informó que el primer juego de blandos no se sentía «bien», Winward decidió enviar a Gounon con un segundo juego del mismo compuesto. Este juego no estaba en el calendario original, pero esta opción estaba disponible para el equipo.
Winward quería asegurarse al 100% de que la falta de rendimiento del neumático blando no se debía simplemente a un juego defectuoso o a parámetros fuera de la ventana de operación. Además, esto también garantizaba la seguridad de Gounon al evitar el uso de neumáticos desgastados.
Mientras tanto, Verstappen realizó una vuelta «corta» solo en el circuito de GP para practicar los cambios de piloto, a los que no está acostumbrado, y para esperar la finalización de un Código 60. Esto no afectó el recuento de neumáticos.
Las dos vueltas de clasificación posteriores de Gounon con los neumáticos blandos nuevos confirmaron lo que Juncadella había experimentado: que el compuesto era demasiado blando para la pista que ya se había calentado con el sol naciente. Aún así, Verstappen recibió su juego de medios asignado para las etapas finales de la clasificación.
Imagen: El equipo #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, con Max Verstappen, Daniel Juncadella y Jules Gounon en su Mercedes AMG GT3 EVO.
La descalificación podría haberse evitado
Así, al finalizar la clasificación, Winward Racing ya había utilizado tres juegos de neumáticos. El equipo podría haber permanecido dentro del límite de seis juegos reutilizando los medios de clasificación de Verstappen para su último stint de carrera o para un stint inicial más corto.
En cambio, el equipo se mantuvo fiel a su plan original y utilizó los cuatro juegos de neumáticos medios nuevos como estaba previsto. Verstappen aprovechó al máximo, logrando siete vueltas por debajo de los ocho minutos durante sus 13 vueltas.
Por lo tanto, no hubo ventaja de rendimiento en la carrera, ya que todos los equipos SP9 Pro utilizan cuatro juegos para una carrera estándar de cuatro horas. Winward simplemente pagó un alto precio por una sesión de prueba matutina.
La única ventaja fue en términos de datos: Winward confirmó que el compuesto blando de Michelin no es la opción adecuada una vez que sale el sol.
Fue una lección costosa, pero una que no habría causado tanto revuelo si el cuatro veces campeón del mundo de F1 no hubiera estado al volante. Si el error hubiera ocurrido en la primera carrera de la temporada, probablemente habría pasado desapercibido, pero la NLS1 fue cancelada debido al clima invernal.
Uso de neumáticos para el AMG #3:
- Stint de Clasificación 1 (Juncadella): Blando I
- Stint de Clasificación 2 (Gounon): Blando II*
- Stint de Clasificación 3 (Verstappen): Medio I
- Stint de Carrera 1 (Verstappen): Medio II
- Stint de Carrera 2 (Juncadella): Medio III
- Stint de Carrera 3 (Gounon): Medio IV
- Stint de Carrera 4 (Verstappen): Medio V
* (Nota: Este juego específico no estaba en el plan original)
