English Article
Ferrari’s innovative 180-degree rotating rear wing, an experimental design for Formula 1, made a brief return at the Chinese Grand Prix. Initially unveiled during pre-season testing, this groundbreaking component was tested by both Charles Leclerc and Lewis Hamilton during the sole free practice session in Shanghai. However, the trial proved to be short-lived. A notable incident involved Lewis Hamilton experiencing a spin, reportedly due to the wing’s unexpected closure, which likely played a role in Ferrari’s swift decision to abandon its use after FP1.
Artículo en Español
El innovador alerón trasero giratorio de 180 grados de Ferrari, un diseño experimental para la Fórmula 1, hizo un breve regreso en el Gran Premio de China. Este componente revolucionario, presentado inicialmente durante las pruebas de pretemporada, fue probado por Charles Leclerc y Lewis Hamilton durante la única sesión de entrenamientos libres en Shanghái. Sin embargo, la prueba resultó ser de corta duración. Un incidente notable involucró a Lewis Hamilton experimentando un trompo, supuestamente debido al cierre inesperado del alerón, lo que probablemente influyó en la rápida decisión de Ferrari de abandonar su uso después de la FP1.
